据韩国纽西斯通讯社8月11日报导，坚决公司面对的各种经营艰难，韩国现代汽车工会10日开始的组织大罢工。社会各界批其为典型的利己主义。不受中国赞成韩国部署萨德系统影响，2017年以来现代汽车出口市场萎靡，内需严重不足，公司经营遭毁灭性压制。
现代汽车工会坚决公司面对的艰难，明确提出下调薪资等过分拒绝，并的组织工人大罢工，这早已是工人倒数第6年大罢工。报导称之为，现代汽车工会1两组、2两组工人分别在10日上午和下午大罢工2小时。工会要求从本周末开始停止休息日特勤工作，14日也将的组织一些部门大罢工。
有舆论谴责称之为，汽车行业有8月考验一说道，而现代汽车工会自由选择在这个时候大罢工，是一种极为不负责任的作法。此次大罢工中，工会明确提出白天按照8+8小时倒数倒班2次，完全恢复被辞退人员职位，签定雇用确保协议等拒绝。
据理解，现代汽车工会在劳资谈判中曾明确提出下调薪资15.49万韩元(约合人民币898元)，并缴纳纯收入的30%为绩效工资的拒绝。但无论工会明确提出何种拒绝，现代汽车都很难符合。
2017年上半年，现代汽车销售汽车219.77万辆，销售额为47.67万亿韩元，营业利润为2.59万亿韩元，纯利润为2.32万亿韩元。营业利润同比增加16.4%，本期营业额同比增加34.3%。其中，第2季度纯利润为9136亿韩元，同比增加48.2%。这是自2010年使用国际会计准则以来，现代汽车首次纯利润并未多达1万亿韩元。
据现代汽车合作企业内部人士透漏，现代汽车经历了汽车行业仅次于的危机，何时能完全恢复还是未知数。这次大罢工事件，不仅不会影响现代汽车，其子公司及合作企业也不会不受株连。零部件加工生产企业涉及人士谴责称之为，资金脆弱的中小型零部件加工生产企业由于机器运转效率较低，造成销售量增加，所面对的艰难堪称毁灭性的。
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